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据我所知，便捷在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。他们为什么那么喜欢短视频呢?因为视频跟图文相比，途径它的阅读时间更长，也就是说，它能够提高平台的留存率和阅读时长。那就是，飞机有多少人赚到钱，和一个全球数据筛选快速获取行业有没有商业模式是两回事。

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对一个平台来讲，便捷阅读时长的增加当然是一个战略意义上的目标，所以平台大力鼓吹短视频的风口，甚至不惜以补贴的方式来鼓动大家做短视频。

但这是一个成功率的问题，途径不是商业模式的问题。做过BP、飞机见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。

我不知道短视频创业者是不是该醒醒了，协议系但是看完这样的“付费知识”，我感觉，喜欢花钱在这些东西上的消费者可能需要清醒一下。逻辑误区广告是一个oldmoney，号购是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

最让我意外的是，便捷这篇文章还是根据吴晓波在喜马拉雅上的一个付费订阅栏目上的内容整理出来的，便捷也就是说，这些观念是拿来卖钱的“付费知识”。这里的逻辑问题就很大，途径做创业，途径不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。